El mapa vial de la provincia de Mendoza se encamina hacia una transformación histórica que modificará la forma de circular de miles de conductores. A través de una estrategia de descentralización y la firma de decretos clave con la Nación, el Gobierno provincial asumió la gestión de corredores estratégicos para garantizar su repavimentación y mantenimiento. Sin embargo, el dato central que impactará de lleno en el bolsillo de los usuarios es la implementación de un sistema de peajes en rutas nacionales y provinciales, cuyo financiamiento servirá como método de repago para sostener la infraestructura.
La gran novedad tecnológica del plan radica en la implementación del sistema "Free Flow" o de flujo libre, el cual debutará en los accesos Este y Sur. Esta modalidad elimina las tradicionales cabinas físicas y las barreras, apelando a pórticos con cámaras y sensores inteligentes que leerán las patentes de los vehículos en movimiento. El costo estimado para automóviles particulares en estos accesos y en la neurálgica Ruta Nacional 7 se proyecta en un piso de entre $1.200 y $3.000 por pasada, un valor sujeto a franjas horarias y que toma como espejo las tarifas vigentes en los principales accesos nacionales.
Por su parte, los corredores provinciales tendrán su propia lógica de indexación y un esquema de cobro físico. En el Túnel de Cacheuta (Ruta Provincial 82), las autoridades confirmaron que el pase volverá a cobrarse una vez concluidas las obras de la Etapa III, con una tarifa atada al precio de los combustibles: el horario no pico costará el equivalente a un litro de nafta súper (unos $2.070 actuales). En tanto, la Ruta Provincial 153 —que une Las Catitas con Monte Comán— se convertirá en la traza piloto del sistema tradicional con barreras en la localidad de Ñacuñán, contemplando un cuadro tarifario residencial con fuertes bonificaciones para los vehículos radicados en Mendoza.
La puesta en marcha de los cobros no será inmediata, ya que el Ministerio de Infraestructura ratificó la condición obligatoria de finalizar las obras previas antes de activar cualquier tarifa. El cronograma oficial estipula que la Ruta 153 será la primera en debutar durante el segundo semestre de este año 2026, tras concluirse los trabajos de pavimentación financiados con los fondos del resarcimiento. En contraste, el cobro en el Acceso Sur se postergará hacia finales de este año o principios de 2027, dado que los dispositivos inteligentes solo comenzarán a facturar una vez que se inaugure la millonaria obra de la tercera trocha.
