---
canonical_url: "https://diarioclickmendoza.com.ar/contenido/1192/pujada-cambia-de-sentido-pero-los-decisiones-viales-importantes-en-villa-tulumay"
title: "Pujada cambia de sentido pero los decisiones viales importantes en Villa Tulumaya siguen sin aparecer."
article_type: "Article"
description: "El cambio suma seguridad vial a un tramo pero el drama mayor del tránsito sobre Beltrán siguen postergándose."
main_image: "https://diarioclickmendoza.com.ar/download/multimedia.grande.bd4956a9d0d78de4.Z3JhbmRlLndlYnA%3D.webp"
date_published: "2026-04-09T09:41:00-03:00"
date_modified: "2026-04-09T11:24:13-03:00"
author_name: "Por Pablo Chirino"
category_name: "Opinión"
category_url: "https://diarioclickmendoza.com.ar/categoria/5/opinion"
---

# Pujada cambia de sentido pero los decisiones viales importantes en Villa Tulumaya siguen sin aparecer.

![tv sponsor A (13)](/download/multimedia.normal.ba8efb3f640b6b1f.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

**La calle Pujada queda con circulación en sentido sur norte desde Moreno a Bolívar.**

La reciente decisión de cambio de sentido de **calle Pujada** - se podrá circular solamente con sentido sur/norte - entre Beltrán y Bolívar - viene a sumar al orden del tránsito de microcentro, pero no destraba el drama diario de cientos de conductores, ciclistas y peatones que atraviesan el casco céntrico en hora pico.

Basta presenciar el desorden vehicular en la entrada y salida de alumnos del Instituto Nuestra Señora del Rosario sobre Beltrán (Ruta Prov. 34) o la incómoda convivencia entre peatones, vehículos en tránsito y el estacionamiento en doble mano sobre calle Montenegro - lugar muy concurrido por encontrarse la Escuela Galo - para concluir que los verdaderos cambios sobre la seguridad vial no han llegado. De hecho, **las autoridades deberían avanzar sobre Sarmiento**- entre Beltrán y Montenegro - **convirtiéndola en un solo sentido (norte/sur) para completar un circuito que privilegie la fluidez de tránsito y seguridad vial de todos los transeúntes.**

A esto, hay que sumarle la ausencia de un **ordenador vehicular o semaforización en la intersección de Sarmiento y Ruta 34**. Se trata del cruce más peligroso de Villa Tulumaya al que se exponen conductores de vehículos menores, camiones de carga, peatones y ciclistas en cada jornada. Apenas cien metros más allá, lo mismo ocurre en la **intersección de Sarmiento y Dr. Moreno**. Esos cruces son neurálgicos en la periferia de la plaza central pero nada se hace para mejorar la convivencia del tránsito.

Otra debilidad manifiesta, la **escasa presencia policial en horario pico** para ordenar la circulación - en las intersecciones ni frente a las escuelas- que favorece prioridades de paso como medida preventiva y perentoria, hasta que se decida avanzar con obras. Esta insuficiencia debe ser solucionado urgente, con obras o agentes asignados. En la zona transitan miles de alumnos cada día y - aunque los índices de accidentes no reflejan el problema - no hay que espera que la estadística cambie para atender la necesidad.

En el mismo sentido, **no se ha trabajado en la suma de dispositivos ni en la sistematización semafórica de las avenidas principales**. A diferencias de otras ciudades atravesadas por una ruta provincial, en Villa una red semafórica suficiente y la onda verde brillan por su ausencia.

Si de seguridad vial preventiva se trata, no aumentar la cantidad de semáforos en calles muy concurridas ni colocar ordenadores sobre la calzada o la señalética vial suficiente es no haber analizado el problema de fondo en el terreno y denota la ausencia de planeamiento urbano. En este marco, toda decisión aislada resulta justa pero insuficiente merced a los nuevos paradigmas del transito urbano, a los que Villa Tulumaya no es ajena.

---

*Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.